Egal ob Spedition oder Busunternehmen – für Betreiber von Fahrzeugflotten gilt: Sobald Sie ein Fahrzeug mit Reifendruckkontrollsystem (RDKS) im Bestand haben, entsteht Handlungsbedarf, um Ausfall- und Standzeiten möglichst kurz zu halten.

Im Bereich der Nutzfahrzeuge stehen neben den unterschiedlichen OE-Systemen mit Originalsensoren auch Nachrüstlösungen zur Verfügung, die mit eigenen Sensoren arbeiten.

Das bedeutet für den Werkstattalltag: Ein Mechaniker kann bei der Reifenmontage an einem Nutzfahrzeug mit mehr als 30 verschiedenen Sensortypen in Kontakt kommen – darunter Ventil-, Band- oder Reifensensoren – und zudem auf unterschiedliche Befestigungsarten treffen. Von außen ist all dies allein durch den Blick auf den Reifen nicht erkennbar.

Ververwenden Sie Universalsensoren! Mit den Universalsensoren Bartec RSHD-1 und RSHD-2 decken Sie Ihren gesamten Fuhrpark ab: Zugmaschinen, Trailer und Busse. Die Sensoren unterscheiden sich wie folgt:

• RSHD-1: Universalsensor zur Montag mit Band an der Felge
• RSHD-2: Universalsensor zur Montage am Ventil

Durch die Verwendung von Bartec Universalsensoren reduzieren Sie Lageraufwand, vereinfachen den Einkauf, senken Ihre Betriebskosten und stellen sicher, dass Ihr Fuhrpark jederzeit einsatzbereit ist und Ausfallzeiten minimiert werden.

Mit dem RDKS-Tool Bartec TECH600 kopieren Sie im Handumdrehen die ID des Originalsensors und übertragen diese auf den Universalsensor. Das Ergebnis: ein 1:1-Klon, der vom Fahrzeug sofort erkannt wird – ein Anlernverfahren ist nicht mehr notwendig!

Wintersaison –  was ist zu beachten?

Im Nutzfahrzeugbereich (NFZ) gilt nach § 2 Abs. 3a StVO in Deutschland die situative Winterreifenpflicht. Das bedeutet: Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte dürfen bestimmte Fahrzeuge nur mit Winterreifen (M+S, 3PMSF) gefahren werden. Kraftfahrzeuge über 3,5 t zGG (außer Pkw und Wohnmobile) müssen mindestens auf den Antriebsachsen mit Winterreifen ausgerüstet sein. Busse müssen mindestens auf den Antriebsachsen mit Winterreifen ausgestattet sein. Das bedeutet: Ein Konzept für Flottenbetreiber und Werkstätten zur Um- und Vormontage für Räder mit RDKS ist absolut notwendig! Was Sie dazu benötigen finden Sie folgend: